最近很火的宝马3系曜夜版到底好不好?真实车主的回答是...

宝马客2019-06-18 22:55:46

本期是车主评车的第38篇文章。主题车型正是最近火热的3系曜夜版,小编身边很多汽车从业者都选择了宝马3系,这到底是为什么呢?看看这位汽车媒体老湿是怎么进行比较,并最终坚定选择330i M曜夜版的吧。


——编者按

我是“刚果”(微信名),今年24岁,作为一名刚入行一年多的深圳汽车媒体老湿(其实我就是个汽车视频编辑,你们能看到的汽车视频,就是由视频编辑拍摄和剪辑出来的),很感谢这份职业给我带来的乐趣,能让我接触到不同的车、不同的人以及不同的爱车人。这一年多我开过便宜的、贵的、超级贵的,慢的、快的、超级快的各种各样的车。便宜到宝骏310,贵到添越(试乘),快到迈凯轮570S和特斯拉P90D,这些经历刷新了我对车的认知,让我懂得了什么是情怀,什么是品牌调性,什么是驾驶乐趣。


330i M曜夜版

购车时间:17年11月13日

目前里程:500km

总价:44万

内饰颜色:珊瑚红

图/文:刚果


40万级别中操控最均衡的车,没有之一,

你能买到比它快的,但是买不到比它好开的。


1
我心目中的汽车是什么样的?

有的人对车的理解可能是A点到B点的一个代步工具,那么它可能就是一个冷冰冰的物品。


有的人对车的理解可能是充当自己门面的一个附属品,和鞋子、手表的意义差不多,只选贵的不选对的。



而我对车的理解,我认为它是有生命的,有性格而且还能跟我沟通。如果把自己的另一半称为灵魂伴侣的话,那么车一定就是我的灵魂伙伴。

 

2
我的用车经历:

先来说说我之前开的那台车,因为是我爸淘汰给我开的,所以不能算是我的第一台车。意大利原装进口…噢不是,是广汽菲亚特—菲翔。



这台车算是我的启蒙老师,虽说吧,心情不好就亮几个故障灯,开着开着还自己就灭了,但是单纯把它当成代步工具去使用的话,它还是很合格的,关键是同级别最重的车重,1.5吨(参考高尔夫1.2吨),前后防撞梁又粗又厚,非常耐撞…


1.4T 150匹的马力对于一个刚学会开车的小白来说已经很猛了,第一次踩下它的地板油也让我体会到了什么是推背感,可惜变速箱有点弱,换挡速度加涡轮迟滞的时间早已看到别人远去的尾灯。所以这也为我对车的换挡速度和涡轮迟滞要求很高种了草。


3
为什么选择宝马?

说实话,在入行前,曾经我的Dream Car是比亚迪唐(被国产和它的542给洗脑了),而后变成了奔驰AMG A45(那时候是键盘侠,A45是最便宜又最快),到入行后,现在的Dream Car是M2、M3和911。



我粉宝马并不是因为我试驾过宝马而被它征服,而是在我开完奥迪RS6、奔驰C63s之后,开始怀疑起了人生,这就是大家梦寐以求的Dream Car?为什么开起来除了快,好像跟我一点沟通都没有?


奥迪的加速是快,包括上周我才试驾完TT RS,奥迪的车就好像在换完档之后,从背后踹你一脚然后就像打鸡血一样往前冲,有的人会很喜欢,但是我并不太喜欢这种感受,我觉得挺粗糙的。


 虽然不太喜欢这个车,但是很喜欢这个颜色!


而奔驰,感觉就是变速箱拖了后腿,我理解的就是奔驰还是把重心放在的营造氛围和豪华感上,对于驾驶可能并不是它的研发重心所在。



于是我就粉起了宝马(之所以没粉保时捷是觉得它太遥远了),因为之前的公司和宝马的互动比较少,所以很少有试驾到宝马的机会。在我粉宝马有了好长一段时间之后,公司借到了一台非常特别的宝马——Alpina B4,这台车才是真正开启了我对宝马的认知,没错,这就是我想要的车。ZF 8AT加N55机头的3.0T L6,开起来的感觉真的非常享受,干脆迅速的换挡、线性的提速、犀利的转向和特别小的涡轮迟滞已经在我心里埋下种子。



而后来慢慢接触了甩尾和漂移这种操作,对后驱车已经无法自拔,那么宝马就是我的唯一选择。

 

4
为什么选择330i M曜夜版?

这次买车也是很突然,10月26日下午4点,我妈发了个“恭喜您获得增量指标…”的一个截图给我,我直接就炸了,摇到号了!25日竞价才出的深圳车牌平均成交价6.8万…很多人说我运气好,其实真的很难摇,我3个指标从第一期摇号开始,摇了33期,中了一个。



原先打算和女朋友一起存两年的钱买个车的,突如其来的中标,那就只有啃一回老了,家里来帮帮忙(实话实说)。预算40万,其实这个价格区间我只能选330i,然后又毫不犹豫的选了标轴,没有为什么,因为情怀。



很感谢爸妈完全没有干涉我对车型的选择,没有选5系没有选长轴3系,所有事情都是我和女朋友一起去办,他们只在签合同付首付款的时候露了一面。



如果给我多一点预算我会选M240i,但是其实花50多万买个双门车,是非常任性的事,所以如果是家里出钱的话我不会去选个双门车,等以后自己挣到钱了再考虑,毕竟L6的宝马才是真·宝马。


5
关于330i M的竞品:

奔驰C级:外观和内饰无可挑剔,看起来很有B格,能征服各种亲朋好友,面子上应该是这个价位里很过得去的车了。但是开起来,变速箱确实有点拖后腿,面子有了,里子差了点。



奥迪A4L:试驾过它的45TFSI,那个液晶仪表不是吹,真的炫,整车给人的科技感非常足,开起来也挺棒,换挡加速都很快,但是我就是觉得太老成了,不适合我这种90后,而且四驱的驾驶乐趣差了一点。



阿尔法罗密欧Giulia:其实这车我也很喜欢,外观很有特点,内饰也还算过得去,它的加速感做的和宝马很像,很线性,转向超级精准。但是方向太轻,以及意大利风格的电子系统让我有点害怕,当然让我完全不考虑它的地方就是它的车身稳定系统不能关闭,这…



捷豹XE:我觉得捷豹XE的外观是要帅过3系的,那种优雅的感觉真的很棒,但是2.0T的捷豹让我爱不起来,涡轮延迟比较大,驾驶模式有点太过于极端了,普通模式太慵懒,赛道模式油门过于灵敏了,如果预算够的话我会选3.0机械增压的XES。



宝马3系曜夜版:然后回到330i M,以前的神车328i,很多人觉得这个价格为什么不上5系,但我始终觉得3系才是宝马的精髓,而且5系对于我而言更老成了一些。虽说大家都说330i已经没有了328i那种暴力感,但是我驾驶完之后还是很满意的,毕竟少那么一点暴力,多那么一点经济性是完全能够接受的,毕竟它的底子里还是一台“买菜车”,如果作为M来说这就是不可理喻的事了,对吧?



颜色方面还是小纠结了一下的,反正就是白蓝红三个颜色选,最后选了白色红内,低调闷骚,因为女朋友也很喜欢。



然后全城4S问车,后来找了个有18款现车的店,从定金到贷款到提车一共9天,应该是第一批18款330i M曜夜版。


6
驾驶感受:
  • 油门响应、换挡速度都很好,涡轮延迟非常小,是别的品牌都无法企及的速度。

  • 转向初段有一点点虚位,但是真正打起方向来车身的跟随性非常好,非常精准。

  • 提速非常线性舒服,没有奥迪那种突然炸起来的感觉,磨合期没过4千5百转,正常在这个转速下已经足够超车用。

  • 车速降到20km/h的时候会有一个明显的减速效果,很多人说是制动能量回收。

  • 变速箱如丝般顺滑,比菲翔那个双离合好太多了,放眼整个车市,ZF 8速一直是最好的变速箱之一。

  • 悬挂偏软,防爆胎又很硬,这样搭配会有种很奇怪的感觉,感觉车子忽软忽硬的,得改悬挂换轮胎才能解决。

  • 车内也是有模拟声浪的,偶尔发出来的补偿声浪会有种开C63的那种错觉。



7
油耗:

路况好的时候油耗真的很低,市区快速路就8个多油,堵车能上10个,长途没跑过,做完首保应该还会降。



8
外观&内饰:

外观上M套件真的十分耐看,标轴的身材又特别匀称,要说不足的话当然是那个双边单出的排气孔,简直强迫症犯了...



内饰其实没有大家说的那么不堪,新款上用了仿碳纤维纹路的饰板,加上骚气的红内和液晶仪表盘,还是妥妥的炫。



9
空间:

后排空间其实算够用,一是我后排基本上不坐人,二是我家人身高都不高,我175cm的身高坐在后面觉得还是挺够用的。

 


10
总结:

330i M真的是一台需要勇气去购买的车,在爱它的人眼中它是如此完美的一幅作品,而在大众眼中,它仅仅是一台毫无性价比的3系。而我认为在F30生命周期的末期,能够拥有这样一台配置齐全、动力充沛且操控自如的车,何乐而不为呢?



感谢爸妈让我在24岁的时候就能拥有自己的Dream Car,在我眼中,330im就是我的那匹千里马,我也希望我能成为它的伯乐,喂好它,照顾好它,让它跑得更快更远。而我,同样作为汽车媒体中的一匹马,也希望在以后的路上能遇到我自己的伯乐,一起奔跑,一起进步。


车主打分(10分制):

动力:9

操控:10

油耗:9

空间:8

舒适:8

综合:8.8


编辑点评:

作为颜值控,3系曜夜版的外观内饰现已到达无可挑剔的状态,恰巧的时间点,遇到曜夜版是多么幸福的一件事儿。选择曜夜版是预算充足的情况下的明智之选,当然普通M版抑或豪华版也是能满足大部分人的需求,不管怎么说,宝马3系总是能让人如此痴迷到无以复加的地步!


恭喜本文作者“刚果”同学获得稿费400元,如果你也想分享自己的用车感受,与广大Bimmer切磋、交流、顺便赚点零花钱,欢迎加微信:lijieming403073942


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