京东入场的下一夜 “你要有一点比他们做的更好!”

AC汽车2021-04-04 09:51:31


前言


在投资淘汽档口之前,京东已经看过后市场很多项目了,最终是淘汽档口对线下修理厂和配件商的渗透能力吸引了京东。而在收购淘气档口的过程中,有意向收购并报价的平台也并非只有京东一家,出价京东也不是最高。双方最后能够走到一起,是互相选择和认可的结果。


    

时间回溯到11月16日晚,北京飞往杭州的的一架客机刚刚落地,乘客们刚刚打开的手机,微信、各大新闻客户端的推送信息不断从手机屏幕闪过。一位杭州汽车后市场的从业者在向AC汽车发来一段微信消息:“一个小时前刘强东签字了,京东确定收购淘气档口。”

 

京东收购淘汽档口并不是秘密,早在今年七月就有自媒体爆料,但真正的收购确认经历了长达数个月的谈判和等待,直到十一月底发布会顺利召开,收购案的“靴子”才完全落地。

 

京东集团副总裁、京东商城居家生活事业部总裁辛利军回忆起这段姻缘称,在投资淘汽档口之前,京东已经看过后市场很多项目了,最终是淘汽档口对线下修理厂和配件商的渗透能力吸引了京东。而在收购淘气档口的过程中,有意向收购并报价的平台也并非只有京东一家,出价京东也不是最高。双方最后能够走到一起,是互相选择和认可的结果。

 

京东和淘汽档口的联姻,最直观的体现就是刚刚上线的京东汽车后市场B2B业务,直接继承了淘汽档口过去的业务模式,淘汽云修等产品摇身一变,成为京东汽修云等项目。原淘汽档口COO范清林和原淘汽档口CTO唐勇分别任京东居家生活事业部、汽车后市场的业务部总监和技术部总监。


虽然来自淘汽档口的范清林和唐勇暂时依然在杭州办公,但是留下的淘汽团队已经得到北京总部的认可。在对比目前行业某些汽配供应链创业公司的业务模式时,辛利军直言:“把两方撮合,做封闭式交易,我们太能干了!”“你如果还是学NAPA、AutoZone,京东不需要。如果还用美国人的模式,京东是不会做的,我们要用互联网的方式把它颠覆掉。京东和淘汽档口很搭配。”


京东汽车后市场B2B的策略围绕“赋能”展开,从修理厂门店的经营管理、维修技能、配件采购各方面去帮助他们做生意,这也是淘汽档口过去所擅长的事情。资料显示,淘汽档口创建于2014 年 1 月,主要定位于一家汽车配件B2B采购平台,通过“地推+中心仓+平台+供应链”布局售后市场,陆续建立了车配件数据库、车型适配、采购下单、物流配送等服务闭环链条。2015年2月,淘汽档口上线了汽修连锁品牌淘汽云修;2016年3月1日,淘汽电商平台OEM自营产品上线。


不过,互联网追求的速度,决定了京东不会选择像途虎一样做强管控的线下门店。辛利军在接受包括AC汽车在内媒体采访时,否认了京东会自己去做线下门店,但赋能合作的门店会挂有京东汽车的门头。


京东居家生活事业部、汽车后市场总经理庆岩称:“京东汽车后市场B2B业务并不是一个简单的买卖交易平台,而是一个行业服务商。未来,京东将会把用户、技术、供应链、金融等方面的优势以模块化的组合方式向整个汽车后市场产业链开放。”



未来,京东会在扩大自营产品规模的基础上提供升级后的平台引入制造商、分销商等合作方,以横纵联合的形式实现至少覆盖50万种以上的产品规模,基本解决汽车后市场的常用需求。另一方面,京东会继续拓展开发与更多优秀维修企业的合作,与京东合作的品牌商、经销商、维修方都将实现生产端能力与消费端需求的直接连接。 


京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东在其“积木理论”中认为,“未来在去中心化的无界零售场景下,品牌商和零售企业只需要聚焦在自己最擅长的事情上,例如将产品做到极致、将场景和体验运营到极致,然后将其他环节交给零售基础设施的服务商,形成总体的最佳解决方案。” 


在整个汽车后市场,从汽车配件生产商、分销商、维修商和保险公司,每一个环节都在产品、服务和场景上拥有自己的“一技之长”,再积极寻找其他环节优质的“积木”拼接在一起,就能够实现成本、效率和体验的最优组合。


京东引以为傲的自营业务就是他们的“一技之长”。对于相对标准、简单、高效周转、服务不是很低的产品,或者是复杂产品但是具备整体打包能力的产品,京东称自己有能力将它分销到最终渠道。比如说汽车易损件和保养件(机油、轮胎、刹车片、四虑等),京东依然会保持自营。


据AC汽车了解,京东汽车后市场除了庆岩负责的汽车后市场B2B业务外,还有一部分为京东汽车用品业务,负责人为唐诣深。据介绍,京东汽车用品的交易额已经达到数百亿的规模。今年十一月份,京东轮胎交易量已经远远碾压了同品类竞争对手。


这是京东的强项。目前京东已经拥有335个仓库,已经覆盖全国,可以直接帮助供应商触及到3到6线城市,拓展增量市场。在开放赋能的之前,京东早已经把自己的蛋糕切好了。


包括国美车服云、苏宁汽车独立公司、滴滴驿站、阿里车码头.....越来越多的大玩家挤进汽车后市场的赛道,一位资深车后市场创业者告诫道,互联网和电商平台更乐意去做锦上添花的事情,想要依靠他们雪中送炭逆转经营,并不现实。而修理厂们自身所擅长的服务,才是永远的立身之本。 


“因为别人和你合作的基础,是因为你有一点比他们做的更好。”



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